Tartalom
Miután a célvonalon egy fő átjárót találunk, egy körülbelül 20 km-es kört is tartalmaz az Arcugnanótól (Pilla érintésével) induló emelkedő, mielőtt a Santuario di Monte Berico-ban záró szakaszra kerül sor. Az utolsó 3 kilométeres szakasz teljesen sík, egészen 1200 yardos felhajtóig, ahol kezdődik a végső emelkedő. Az utolsó kilométerek átlagosan 7,1%-os meredekséget biztosítanak, a legvégső szakasz körülbelül 10%-os, és a 12%-os emelkedő végén éri el a csúcspontját. A 18. szakaszon bőven van potenciál, mivel a Giro nyugati irányba halad Cesano Maderno-n keresztül Milánó közelében.
Az új, magas lejtő a végén, és így a 10%-os emelkedő az utolsó 750 yardon, arra kényszeríti az új GC-motorosokat, hogy kockáztassanak, és vigyázniuk kell, nehogy elveszítsék az időt. Az egyik versenyző, aki biztosan sebezhető lesz, Juan Ayuso, aki bevallotta, hogy fájdalmat érzett a lábában a kilencedik szakaszon történt balesete után. A 13. szakasz gyorsan indult, mivel a legtöbb kerékpáros megpróbált levezetni a tüneteket, miközben egy lehetséges szökő csoportot https://fogadas-sport.com/williamhill/ próbált regisztrálni. A napsütés és az eső miatt szeles volt az idő, ami aggodalomra adhat okot a Giro mezőnyében az új szakaszban. Néhány kilométerrel később azonban egy pozitív kísérlet tíz másodperccel elhúzódott, és nem tudták megakadályozni az üldözők gyorsulását, akiknek kevesebb mint egy kilométer van hátra az utolsó emelkedőig, mivel az Alpecin–Deceuninck csapat új lendületet adott. „Egy kicsit korábban futottunk, mint igazán szerettem volna, de egy ilyen nehéz emelkedőn végre, mint ez, rendben van, hogy korán megyünk, amíg mindenki lábbal teker az utolsó 100 méteren” – mondta a dán Pedersen.
„Majdnem vége” – Az Arkéa-B&B szálláshelycég szenvedélyesen ír történelmet új szponzorért, miközben a határidő közeledtével új szponzort keres.
A piros színű Bull kilométeres dátum bónusz száguldása egy nagyszerű emelkedőn érkezett, amely 10,4 km-es szakaszt jelentett. Az UAE Group Emirates üldözte a szökésben, Germanit a sprintvonalig juttatva. Ben Turner őrületes sebességet diktált a Monte-völgyi San Giovanni lejtőin, egy lépéssel feljebb, míg Ineos csapattársa, Thymen Arensman küzdött azért, hogy a rajtnál maradjon. A nehézségek darabokra szaggatták az új mezőnyt, de Del Toro továbbra is ott van. A problémák során kialakultak a szakaszok, és a mezőny szétesett, ahogy a légellenállás nehézzé vált a mezőny számára. Sven Erik Bystrøm (Groupama-FDJ) az eredeti versenyző, aki a legtöbben szakítottak, és a nap szünetét akkor tervezték, amikor nyolc motoros áthaladt az irányításain.
Legújabb kerékpáros jelentések
Az utolsó kilométereket, például, felfelé kell követni a célodhoz vezető úton, ahol több száz lejtő is van. Az indulók között volt Thomas Pidcock is, de legyünk óvatosak Richard Too Carapaz-zal, aki a minap megmutatta tapasztalatait. Wout Poels, Einer Blond, David Piganzoli, Diego Ulissi és talán Mathias Vacek is egy olyan szakasz főszereplői lehetnek, amelyet nem könnyű előre látni. Az új verseny egy helyi kerékpárral ér véget, amely az új végállomásként is szolgáló emelkedőn halad. 300 méterrel kezdődnek a 2%-os szakaszon, és 750 yarddal a könyörtelen 10%-os szakaszon. Az új lejtő után a legújabb kerékpárosok általában 0,8 km-t emelkednek a 6,6%-os szakaszon az Arcugnanoig.
CENTO, Olaszország (AP) — Jonathan Milan a Giro d'Italián a 13. szakaszban sprintelt, és megszerezte harmadik győzelmét, miközben Tadej Pogacar az oldalszélnek köszönhetően szombatig megőrizte összesített előnyét. Mads Pedersen megszerezte idei Giro d'Italiájának negyedik szakaszát, miután legyőzte Wout van Aertet a dobogó tetején, míg Isaac del Toro kissé tovább tartotta a lépést a rózsaszín trikóval. Merlier és Grove utolsó helyezése a 15., illetve a 16. helyen dőlt el – ez mindkettejük számára lehangoló jel volt, így a sprint szintről kiléptek. Emlékeztetni kell arra, hogy Milan győzelme azután született, hogy a srác nemcsak a rossz helyre ugrott be a szakítás során, hanem sokat dolgozott az új üldözésben is, hogy segítsen neki visszatérni. A srác most már lángokban áll, és a finálétól kezdve elég jól fog kinézni a tűzből.
Az első 4 km-es emelkedő, a Passo Roverello, mindössze 32 km-re következik. Az apartmantáji szakasz további 90 km-en át vezet a San Giovannihoz Monte belsejében, egy 5 km-es jegyig. Közvetlenül a Vicenza belsejében, az első örökségként szolgáló Monte Berico után az újoncok általában néhány kört tesznek meg egy nagyszerű 20,3 km-es útvonalon, amely Pillán keresztül egy további kijárattal rendelkezik a Monte Berico-ból. Egy nehéz túranap után csütörtökön Modena korai lejtői következnek, így a 172 km-es állomás második fele átváltozik, így sík terepen haladhatunk a Po-völgyben, hogy sprintercsatát vívhassunk a Viadanában. A Viadanán átívelő első átjáró után az új szakasz csúcsosodik ki, amely egy jó 26,6 km-es útvonalat foglal magában, amely Sabbionetától távolodik. A maglia rosa utolsó bajnoka az új Alpokban dől el, több mint 9000 méternyi túrával 2 hónap alatt.
A legújabb mezőny megkezdi a legújabb, besorolatlan emelkedőt, az UAE az út egyik szakaszán, az Ineos a másikon, és a középpontban Q36.5-ös sebességgel haladnak. A talajfelszín kialakítása és a dombosabbá tétele érdekében az új dinamika változik a mezőnyben. A versenyzők felfelé haladnak, és a változás előtt lökdösődni kell a helyért. Visma vezeti az új mezőnyt a saját emelkedőjük lenyűgöző szakaszában, 2-05-tel lemaradva az új vezetőség mögött.
Mads Pedersen nyerte a 2025-ös Giro d'Italián a 13. szakaszt.
Kooijnak és neked szombaton ki kell használnotok egy lehetőséget, mert egészen a 18. forduló második csütörtökéig nem találtak más lehetőséget. Az új kupac ebben a pár mérföldben összeállt, de a viszálykodás nem állt meg. Pedersen negyedik győzelme kedden talán a legemlékezetesebb a Girón. Az idlprocycling.com oldalon megtalálod a kerékpározás, a cyclocross és a hegyi kerékpározás legfrissebb híreit.