2024-es Japán Nagydíj időmérő edzése: Max Verstappen Sergio Perezt igazoltatja a Suzukában elszenvedett 0,066-os hibák miatt, miután Norris harmadik helyezést ért el.

A pillanat néhány perccel később elkezdődött, miután a réssávból kiinduló autósok várakozó sorba álltak, akik mindannyian megpróbáltak egy kis távolságot betölteni, mielőtt elhagyták volna a pályát. Verstappen csapattársa, Sergio Perez előtt rajtolhat, a McLaren versenyzője, Lando Norris pedig az egyenként időmérős osztályt követi, amely három részre oszlik, ahol öt-öt autóval kiesnek a Q1-ben, és a Q2-ben a Q3 előtti első tíz dobogós helyig. A Red Bullok az utolsó körökre erősödtek, így Verstappen és Perez cserélték a leggyorsabb köröket – az új holland versenyző 0,066 másodperces előnnyel végzett az élen, míg a Red Bullok zárták az első sort. Leclerc egyetlen tesztje csak a 7. helyre volt elég, annak ellenére, hogy a leggyorsabb középső mezőnyben versenyzett, így az új monacói autó könnyedén visszatérhet az új boxutcába, mivel a másik először érkezett meg az utolsó kifutó köreiből.

A kerékpárosok jellemzően a fejlett kormányelosztású „legpuhább” specifikációjú új gumiabroncsokkal játszanak, hogy a lehető leggyorsabb köridőt érjék el az időmérőn. Ha a MotoGP™ időmérő edzések esős körülmények között zajlanak, az egy egészen más probléma, és a versenyzők valószínűleg az esőgumikra hagyatkoznak, hogy jó időt futhassanak. A Q1 leggyorsabb versenyzői a Q2-be jutnak, ahol a pole pozíció (első hely a rajtrácson) és a többi 12 legjobb MotoGP™ rajtrács rangsorolása lesz versenyképes. Ez egy másik mozgalmas 15 perces verseny, ahol a kerékpárosok mindent megtesznek, hogy a lehető leggyorsabb köröket számszerűsítsék, folyamatosan játszva az új, „puha” gumiabroncsokkal, hogy növeljék a célba érés esélyét. Megvizsgáljuk, hogyan működik az időmérő a prémium kategóriában, beleértve a titkos szabályokat, a kvalifikációs pályák felépítését és azok jelentőségét az egyes versenyzők rajtrács-pozíciójának meghatározásában a versenyek megnyerése érdekében. A hivatkozások segítségével megtalálhatja a teljes hétvégi menetrendet, az edzések és az időmérő pályák részleteit, a támogató versenyeket, a vezetői találkozókat és a különleges eseményeket, valamint a legfrissebb híreket, a pályajavaslatokat és az F1-es versenyek eredményeit.

Pinnacle alkalmazásbónusz – F1 időmérős teljesítmény, rajtsorrend a Japán Nagydíjon, miközben a Maximum Verstappen ismét megszerezte a pole pozíciót

Az ázsiai F1-rajongók versenyenként követhetik az eseményeket az F1 Tv Professional előfizetéses szolgáltatásukon keresztül, amely teljes körű közvetítéseket és visszajátszásokat is kínál. Az amerikai F1-rajongók minden egyes futamra élőben mérhetnek a Fubo segítségével, amely jelenleg ingyenes próbaverziót kínál, vagy élvezhetik az ESPN+-t, mint más streaming lehetőséget. Emellett az ESPN Deportes az összes amerikai F1-es futam személyes közvetítő központja. Az ESPN szélessávú sportcsatornája 2024-ben az összes F1-es versenyt közvetíti a nézők számára a Heavens Sports élő közvetítésein keresztül, és bizonyos ingyenesen fogható versenyeket mutat be az ABC-nek.

A rajtrács elején rajtoló motorosok rájöhetnek, hogy energiát takaríthatnak meg, és az új verseny elején kicsit lemerülhetnek a gumiabroncsok, szemben az új rajtrács hátulján lévő versenyzővel, akinek nehézségei akadnak a csomaggal, és bejutnak a városokba. „A biztonság mindig is fontos szempont ilyen esetekben, és bár sokszor volt időnk a színvonal emelésére, sajnos nem sikerült. Nagyon hálásak leszünk a rajongóknak, hogy az új pályán voltak, és láthattuk a ma bemutatott autókat. Az algoritmus 1. lépése megerősítette, hogy a változtatásokat az ülésen végrehajtották, beleértve a legújabb versenybírókat is, ami fiatalabb csapatkezdést eredményez, és a hétvégén autóvezetőket is küldenek majd.

Sportautók

Az Aston Martin versenyzője, Fernando Alonso nagyon korán nyilatkozatot tett, amelyben nagyszerű eredményeket ért el a Q1-ben, és ez azt jelentette, hogy ő volt a második leggyorsabb kieső, mindössze 0,388 másodperccel Verstappen mögött. Sargeant szomorú akadályba ütközött az időmérőn, amikor elvesztette az irányítást a Williams felett, és összeütközött, így a Q1-ben maradt kilenc perc alatt. Az új osztály nem állt ki a dráma ellenére sem, amikor a Williams versenyzője, Logan Sargeant, elszenvedett egy bukást, ami teljesen kizárta őket az FP2-ből. Ez akkor is megtörtént, amikor kihagyta a legutóbbi Ausztrál Nagydíj hétvégét, mivel a csapat aláírta, hogy átadja autóját Alex Albonnak. „Véleményem szerint az összesített számla rendkívül érzékeny a gumikra és az aszfaltra, így a legversenyképesebbek, ha igazán a határig akarsz menni, nem mindig működik. Amikor Hulkenberg először a 10. helyre szorult, Ricciardo a kihagyott zónában kényszerítette – mielőtt az ausztrál 0,055 másodperccel kiütötte volna magát az RB csapattársától, Tsunodától.”

Közzétéve az Egyesült Királyságban 2024. április 6-án, 07:58-kor. 2024. április 6-án, 07:58-kor BST

Perez elfelejtette, hogy mennyi időt töltött az utolsó körben a saját köréből, ami miatt nem próbálkozhat az első hely megszerzésével, és Verstappent is megtarthattad, amikor úgy döntöttél, hogy a 36. körüket az 1. algoritmusban veszik fel, mindössze 0,066 másodperces előnnyel – a srác azonban nem írt be semmit a történelemből a Suzukában mutatott pinnacle alkalmazásbónusz első futásteljesítményével. Russell a 9. helyet szerezte meg, miután a Mercedes sebessége nem tűnt olyan erősnek, mint korábban a vasárnapi versenyen, míg Tsunoda betöltötte a korábbi top 10-es helyet. Norris a Lila Bikák legközelebbi kihívója a 3. körben, miután Sainz a következőn leállította az új edzést, miközben a pilóták mindent megtettek, hogy javítsanak az első meneten.

Ami az időmérőzés rendkívüli fontosságát illeti a MotoGP™-n belül

De a saját Red Bullod sebessége túlzottnak bizonyult, mivel Verstappen és csapattársad, Sergio Perez az alapokat futotta, te pedig a második helyen álltál, míg a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik leggyorsabb. A Purple Bull a legjobb pozícióban áll a Japán Nagydíj előtt, miután az első sorban zárkóztak be, miután Maxim Verstappen a keddi AEDT időmérőn a leggyorsabb lett. A Q1 végén legalább négyen estek ki, a Q2-ben pedig még többen estek ki. Lewis Hamilton nem tudja utolérni Mercedes autójának sebességét, és a hetedik helyen fog felállni, Charles Leclerc-rel osztozva a 2025-ös Ferrari utolsó sorában a 8. helyen – de legalább megelőzte George Russellt ebben a szezonban először.

Miközben az új felkészülés nagy része Leclerc kivételével a célegyenesbe lépett, Verstappen 1:28,240-es körrel az ideiglenes pole pozícióba ugrott, Norris pedig a második helyen végzett Perez előtt. Hamilton alig várja, hogy a Q3 kezdetén rajthoz állhasson, mivel a hétszeres mezőnygyőztes és Mercedes-csapattársa, Russell összecsapnak, hogy korábbi köridőt érjenek el. Miután a Q3 első futamaiban a leggyorsabb napot futották meg egy nagyszerű, 1:28,240-es körrel, a világbajnok a legújabb lendületére kapcsolt, és kiváló 1:28,197-es időt futott.

F1 Japán Nagydíj – Rajtrács végrehajtása:

A jó rajtrács-kondíció elérése különösen fontos a MotoGP™-ben, mivel ez némileg befolyásolja a versenyző esélyeit arra, hogy bekerüljön a hétfői déli rajtrácsra, és megküzdjön a hétvégi csatával. Az új „rajtrács” azokra a vitákra utal, amelyek arról szólnak, hogy az új MotoGP™ versenyzők melyik rajtrácson helyezkednek el a sprinten, és a „pole”-ból (alappozícióból) a 22. helyre versenyeznek. Ésszerűen minél közelebb van az új versenyző a rajtrács elejéhez, annál nagyobb az esélye, hogy a rajtrács elején eléri az első helyezést, és ezáltal növekszik a siker esélye. Ez szoros felépülést jelenthet a csoportok számára, de ez nem páratlan az 1. algoritmus világában, a 2004-es Japán Nagydíjhoz képest, ahol a hétfői nehéz feltételek miatt hétvégi időmérő futam volt.

Az amerikai Logan Sargeant, aki még nem indult, így a Williams a második szezonban is versenyben lehet, a 19. helyen kezdhet, miután a Q1-ben kiesett, ahol egy újabb lassabb kört futott. A keddi Japán Nagydíjon Verstappen a Red Bull csapattársát, Sergio 'Checo' Pérezt megelőzve megszerezte a harmadik helyet, így a McLaren versenyzője, Lando Norris a harmadik helyen végezhet. Russell a piastri boxutcában történt baleset miatt a stewardokhoz fordult.

Perez bátor kísérletet tett, de a mexikói kiesése valójában 0,066 másodperccel van Verstappené mögött, így te a második helyen állsz. A brit látogatóknak élőben kell megtekinteniük a Japán Nagydíj szokásait, az időmérő edzéseket és a Heavens Sports F1 versenyosztályait. Ez alatt az időmérő edzések, az időmérők és a versenyosztályok programja is szerepel a Japán Nagydíjon a Suzuka pályán, a különböző kifutókon. Ezért a kerékpárosoknak tisztában kell lenniük az időmérő edzés során, hogy betartsák a szabályokat, és tájékozottak legyenek a vezetési stílusukban.